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对于汽车而言，大多数人最容易忽略的一个真相就是：除了便捷好用交通工具，汽车也有可能是个破坏力惊人的机器！因此，不论是燃油车还是电动车，安全性都应该是排在首位的。
大众汽车ID. GO安全实验室
在电动化转型过程中，大众汽车将安全、可靠的基因带到了电动出行时代。在大众汽车ID. GO安全实验室，也为我们展示了从主动安全、被动安全和电池安全以及数据安全等方面带来全方位的安全防护。
下面就跟着江湖君的课堂笔记，来了解一下ID.系列安全实力吧！
主动安全
在电动车时代，汽车更强调智能科技带来的便捷性，省时省力的前提是更加安全。因此，主动安全技术是非常重要的。
ID.家族配备的智能驾驶辅助系统功能有IQ. Drive智驾管家、Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Front Assist前部安全系统带有自动紧急制动功能、预碰撞安全系统、Emergency Assist紧急辅助系统等。
其中，Front Assist预碰撞安全系统设计十分巧妙，在碰撞发生前，安全带束紧装置会尽可能让前排乘员预先贴紧座椅，从而拥有更大的缓冲空间；碰撞时车窗、天窗会自动关闭，但是仍留有5厘米的缝隙，这是为了防止安全气囊打开瞬间，车内气压瞬间升高对乘员耳膜造成损害。
Trigger Lane Change智能变道系统在全新ID.7 VIZZION上率先采用。在开启旅途驾驶辅助，驾驶者拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道，让长途驾驶更加轻松舒适。
在照明系统方面，IQ.Light LED矩阵大灯可保证清晰视野。IQ.Light LED矩阵大灯能够通过智能控制，自动调整远光灯的照明形式。
在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，不对前方车辆造成眩光，提升夜间驾驶的安全性，与AR HUD增强现实抬头显示系统组合，是出色的驾驶伴侣。
被动安全
大众汽车也会针对中国道路交通事故进行深入研究并与官方合作，通过对实际案例的分析，对大众汽车产品的整车安全不断优化，从而更好为用户带来全方位的保护。
ID.系列车身采用高刚性材质，关键部位使用抗拉强度约2,000兆帕的超高强度热成型钢，和飞机起落架相当，能够减小碰撞对乘员舱的侵入。座椅下方的横梁也能够为高压电池系统提供额外的防护，尽可能降低碰撞时的安全风险。
在面对侧面碰撞时，位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材，还能够为电池包提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变带来的安全隐患。
带有管状燃爆装置的三点式安全带：在碰撞发生时，除了安全带束紧装置外，ID.还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，并与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好的固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。
大众ID.系列被动安全的另一方面是碰撞后救援活动的开展。在较为严重碰撞发生的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，解除车门锁止后，安全气囊和电池包内部的负极控制器断电燃爆装置才会被激活，以保证安全及后续救援。
SOS呼叫系统采用独立供电，确保紧急呼叫功能在发生紧急状况时仍然能够为用户及时提供帮助和支持。
电池安全
动力电池是电动汽车的核心部件，用户对电池的安全性和耐久性有着很高期待。大众汽车ID.家族的电池系统不仅可以让用户能够长久安心的使用，还配备了多项安全保护措施，为用户提供8年/16万公里电池质保服务。
在结构设计方面，大众汽车ID.家族采用“巧克力”式的模块化设计，工程师可根据用户需求灵活调整电池模组数量，满足不同的用车和续航需求。
电池包达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准，并采用精密的防腐蚀设计，有效抵御严苛气候和环境的侵蚀。密封圈、液体密封胶和蜡为电池包提供三重防护，水冷板表面也做了防腐处理，由外及内防止电池包出现被腐蚀的情况。
独立的热管理系统允许电池在零下30℃至零上55℃的温度环境中均保持正常的工作状态。即使在极端温度下，电池温度也能保持在15℃至30℃的工作范围内，使车辆能够适应不同用车环境，确保了车辆的可靠性。
位于电池包下方的液冷系统配合高效的导热胶让电芯间的温度差异保持在3℃以内，提升电池安全性。全生命周期内针对热扩散的监测与防护，做到防患于未然！
网络安全
随着汽车产品高速向数字化转型，大众汽车同样将网络安全视为用户用车安全的重要组成部分。通过建立高标准的汽车网络安全管理体系，大众汽车确保从车型开发、生产、用户使用及售后运维等整个生命周期的产品网络安全。
整车入侵检测防御系统能够实时感知用户用车过程中的网络安全并可对威胁及时响应预警，保护车辆免受网络攻击，确保用户的数据隐私和行驶安全，从而让用户无忧享受数字化出行带来的便利和安全。
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